Аэропорт Улан-Удэ является внутрироссийским узловым аэропортом федерального значения, имеет статус международного. Аэропорт расположен в непосредственной близости к озеру Байкал, объекту всемирного наследия.
Аэропорт Улан-Удэ является развитым авиатранспортным узлом в центре авиационных путей, соединяющих Европейскую часть России с Сибирью, Дальним Востоком и странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
Аэропорт обеспечивает авиационное сообщение города Улан-Удэ (столицы Республики Бурятия) и Республики Бурятия с другими регионами Российской Федерации. Аэропорт работает с 1926 года и имеет исключительную статистику по обеспечению безопасности полетов. Аэропорт Байкал обладает всеми техническими возможностями для приема российских и международных воздушных судов: взлетно-посадочную полосу длиной 3000 метров, светосигнальное оборудование (ОВИ-1), всю необходимую инфраструктуру, аэронавигационное и метео оборудование, большой аэровокзал, обученный персонал, сертификат соответствия по осуществлению аэропортовой деятельности № ФАВТ А.01123 от 28 марта 2008года.
В 2007 году проведена реконструкция искусственной взлетно-посадочной полосы, что позволяет принимать и обслуживать любые типы ВС практически без ограничений по взлетной массе. Осуществлен монтаж нового светосигнального оборудования, что позволило аэропорту принимать воздушные суда в темное время суток по запросам авиакомпаний и в перспективе работать в круглосуточном режиме. Аэропорт Улан-Удэ допущен к приему следующих типов воздушных судов: А — 319/320/321, В- 737/757/, Ту — 204, Ту — 214, ТУ — 154, ИЛ — 76, АН −12, ЯК — 42, АТР — 42/72, СААБ — 340 и других типов воздушных судов. Благодаря преимуществам по метеорологическим условиям, аэропорт Улан-Удэ используется в качестве запасного для аэропортов Иркутска и Читы.
В рамках межправительственных соглашений аэропорт Улан — Удэ обслуживает воздушные суда США и других стран НАТО по договору о ликвидации ракет средней и малой дальности и программе «Открытое небо».
Выгодное положение делает аэропорт Улан-Удэ идеальным местом для технической посадки, дозаправки и наземного обслуживания грузовых самолетов стран Азиатско-Тихоокеанского региона, и прежде всего России и Китая. Близость к Байкалу и создание туристско-рекреационной особой экономической зоны создает великолепные возможности для значительного перспективного роста туристического пассажиропотока через международный аэропорт Улан-Удэ.
В настоящее время в Аэропорту Улан-Удэ наблюдается рост обслуживания регулярных и чартерных рейсов. Аэропорт Байкал может и должен стать начальной точкой прохождения грузов из стран Азии в Россию воздушным транспортом.
Коды ВОРЛ (squack): 3301-3377
ВПП | МПУ | Размеры(м) | Система посадки |
---|---|---|---|
08/26 | 083° | 3400x45 | ILS CAT I (111.300) |
263° | ILS CAT I (110.300) |
Позиция | Обозначение | Позывной | Частота |
---|---|---|---|
FSS * | RU-ESC_FSS | Сибирь-Контроль | 135.225 |
Контроль | UIII_CTR | Иркутск Контроль | 133.400 |
Подход | UIUU_APP | Улан-Удэ Подход | 129.300 |
Вышка | UIUU_TWR | Улан-Удэ Вышка | 118.100 |
АТИС | UIUU_ATIS | Улан-Удэ АТИС | 126.600 |
Название | Тип | Отметки | Дата добавления |
---|---|---|---|
UIUU Улан-Удэ (Байкал) |
сценарий | P3Dv2 | 25.11.2020 |
(нет описания) | |||
UIUU-MSFS БОРАТ САГДИЕВ
|
сценарий | MSFS 2020 | 07.02.2021 |
(нет описания) | |||
Аэропорт Улан-Удэ Байкал (Мухино) |
сценарий | FSX | 02.05.2016 |
(нет описания) | |||
Окрестности Улан-Удэ |
сценарий | FS 9 | 02.05.2016 |
(нет описания) | |||
Улан-Удэ (Мухино) |
сценарий | xPlane 9 | 05.11.2020 |
(нет описания) | |||
Улан-Удэ (Мухино) Update |
сценарий | xPlane 9 | 31.01.2021 |
(нет описания) | |||
Улан-Удэ x-aero.ru
|
сценарий | xPlane 11 | 31.01.2021 |
(нет описания) |
2022 © VATRUS division
English version
VATSIM –
Code of Conduct –
Устав VATRUS –
Privacy Policy