Аэропорт Улан-Удэ является внутрироссийским узловым аэропортом федерального значения, имеет статус международного. Аэропорт расположен в непосредственной близости к озеру Байкал, объекту всемирного наследия.
Аэропорт Улан-Удэ является развитым авиатранспортным узлом в центре авиационных путей, соединяющих Европейскую часть России с Сибирью, Дальним Востоком и странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
Аэропорт обеспечивает авиационное сообщение города Улан-Удэ (столицы Республики Бурятия) и Республики Бурятия с другими регионами Российской Федерации. Аэропорт работает с 1926 года и имеет исключительную статистику по обеспечению безопасности полетов. Аэропорт Байкал обладает всеми техническими возможностями для приема российских и международных воздушных судов: взлетно-посадочную полосу длиной 3000 метров, светосигнальное оборудование (ОВИ-1), всю необходимую инфраструктуру, аэронавигационное и метео оборудование, большой аэровокзал, обученный персонал, сертификат соответствия по осуществлению аэропортовой деятельности № ФАВТ А.01123 от 28 марта 2008года.
В 2007 году проведена реконструкция искусственной взлетно-посадочной полосы, что позволяет принимать и обслуживать любые типы ВС практически без ограничений по взлетной массе. Осуществлен монтаж нового светосигнального оборудования, что позволило аэропорту принимать воздушные суда в темное время суток по запросам авиакомпаний и в перспективе работать в круглосуточном режиме. Аэропорт Улан-Удэ допущен к приему следующих типов воздушных судов: А — 319/320/321, В- 737/757/, Ту — 204, Ту — 214, ТУ — 154, ИЛ — 76, АН −12, ЯК — 42, АТР — 42/72, СААБ — 340 и других типов воздушных судов. Благодаря преимуществам по метеорологическим условиям, аэропорт Улан-Удэ используется в качестве запасного для аэропортов Иркутска и Читы.
Выгодное положение делает аэропорт Улан-Удэ идеальным местом для технической посадки, дозаправки и наземного обслуживания грузовых самолетов стран Азиатско-Тихоокеанского региона, и прежде всего России и Китая. Близость к Байкалу и создание туристско-рекреационной особой экономической зоны создает великолепные возможности для значительного перспективного роста туристического пассажиропотока через международный аэропорт Улан-Удэ.
В настоящее время в Аэропорту Улан-Удэ наблюдается рост обслуживания регулярных и чартерных рейсов. Аэропорт Байкал может и должен стать начальной точкой прохождения грузов из стран Азии в Россию воздушным транспортом.
Особенностью аэропорта Улан-Удэ является давление QFE, высота ниже эшелона перехода исчисляется в метрах.
Коды ВОРЛ (squack): 3301-3377
Стандартные процедуры вылета (SID):
ВПП 08: 5B(RNAV)
ВПП 26: 5A(RNAV)
Стандартные процедуры прибытия (STAR):
ВПП 08: 5N(RNAV), 5X, 5T, 5H(NON-RNAV), 5L(NON-RNAV via VOR)
ВПП 26: 5P(RNAV), 5K(NON-RNAV), 5L(NON-RNAV via VOR), 5J(NON-RNAV)
Заходы:
ВПП 08: ILS Z (RNAV), ILS Y, ILS X, GNSS, GLS, NDB Z, NDB Y, VOR
ВПП 26: ILS Z (RNAV), ILS Y, ILS X, GLS, RNAV, NDB Z, NDB Y, NDB X, VOR
Просьба перед вылетом проверять NOTAM.
Желаем вам приятного полета!
ВПП | МПУ | Размеры(м) | Система посадки |
---|---|---|---|
08/26 | 083° | 3400x45 | ILS CAT I (111.300) |
263° | ILS CAT I (110.300) |
Позиция | Обозначение | Позывной | Частота |
---|---|---|---|
FSS * | RU-ESC_FSS | Сибирь-Контроль | 135.225 |
Контроль | UIII_CTR | Иркутск Контроль | 133.400 |
Подход | UIUU_APP | Улан-Удэ Подход | 129.300 |
Вышка | UIUU_TWR | Улан-Удэ Вышка | 118.100 |
АТИС | UIUU_ATIS | Улан-Удэ АТИС | 126.600 |
Название | Тип | Отметки | Дата добавления |
---|---|---|---|
Аэропорт (Улан-Удэ)
|
сценарий | P3Dv3 | 30.09.2023 |
(нет описания) | |||
Сектор-файл |
сценарий | EuroScope | 29.08.2023 |
для EuroScope | |||
Аэропорт (Улан-Удэ)
|
сценарий | MSFS 2020 | 24.06.2023 |
(нет описания) | |||
Аэропорт Байкал (Улан-Удэ)
|
сценарий | xPlane 9 xPlane 10 xPlane 11 | 03.04.2023 |
Аэропорт для X-Plane 11 | |||
Аэропорт Улан-Удэ Байкал (Мухино) |
сценарий | FSX | 02.05.2016 |
(нет описания) |
2024 © VATRUS division
English version
VATSIM –
Code of Conduct –
Устав VATRUS –
Privacy Policy