РПИ Иркутск

Иркутский Региональный Центр Единой Системы Организации Воздушного Движения (ЕС ОрВД) является структурным подразделением дивизиона VATRUS сети VATSIM. Диспетчерский состав РПИ Иркутск осуществляет свою деятельность в воздушном пространстве Иркутской области, Забайкальского края и республики Бурятия. Общая площадь территории в границах ответственности составляет 1 457 000 км², протяженность секторов с севера на юг составляет 1 428 км, с запада на восток – 1 708 км. Через зону ответственности центра проходит разветвленная сеть воздушных трасс протяженностью 53 294 км, из них 36 593 км – международные воздушные трассы.

Особенности выполнения полетов в Монголию

Южная часть сектора Иркутска граничит с РПИ Улан-Батора. Для входа и выхода в/из воздушного пространства Монголии используются 5 установленных коридоров. Пересечение границы осуществляется строго в пределах этих коридоров. Из-за различий в правилах эшелонирования в России и Монголии установлен специальный порядок смены эшелона полета с футового (напр., FL350) на метровое (напр., 10700 meters) в зависимости от точки пересечения границы Российской Федерации и Монголии:

  • При входе в воздушное пространство Монголии через ППМ LETBI и SERNA смена эшелонирования производится за 30км (16nm) до пересечения границы. При входе в воздушное пространство Российской Федерации смена эшелона производится через 30км (16nm) после пересечения границы. (см. картинку(LETBI) или картинку (SERNA))
  • При входе в воздушное пространство Монголии через ППМ SULOK смена эшелонирования производится через 30км (16nm) после пересечения границы. При входе в воздушное пространство Российской Федерации смена эшелона производится за 30км (16nm) до пересечения границы.            (см. картинку)
  • Через ППМ AMUTA пересечение границы разрешено только для входа в воздушное пространство Российской Федерации. Смена эшелонирования производится за 5 минут до пересечения границы.        (см. картинку)

При выполнении полетов в воздушном пространстве Монголии используются эшелоны в метрах. Пилотам следует использовать диаграмму распределения эшелонов полетов Монгольской системы RVSM (см. картинку ниже) для определения соответствующего эшелона в футах. Выдерживание высоты должно производиться в ФУТАХ. Из-за особенностей округления бортовыми системами, показания высоты в метрах на высотомерах необязательно будут соответствовать разрешенному эшелонув метрах, однако разница во всех случаях будет не превышать 30 метров.

Руководитель РПИ

Sergey Korolev

Инструкторы РПИ
Aleksey Nevzorov (Instructor)
Mikhail Gogolev (Instructor)
Sergey Korolev (Instructor)
Входит в состав
ЗЦ Новосибирск

Диспетчеры РПИ

Диспетчер Рейтинг Допуски *
Artem Smychkov Controller UIII_CTR
Kirill Shabunin Senior Controller UIII_CTR
Mikhail Gogolev Instructor UIII_CTR
Sergey Korolev Instructor UIII_CTR
Tigran Areian Senior Student UIII_APP
Timofei Degtyar Student 2 UIII_TWR

Аэропорты РПИ

ICAO Город Название Погода
UIBB Братск Братск UIBB 161800Z AUTO 12002MPS 100V160 1700 // ///034/// M15/M16 Q1014 RMK QFE718/0957
UIBV Железногорск Железногорск
UIII Иркутск Иркутск UIII 161800Z 10003MPS CAVOK M13/M16 Q1018 R12/390045 NOSIG RMK QFE721/0962
UIUU Улан-Удэ Улан-Удэ UIUU 161800Z VRB01MPS 3600 FU NSC M27/M30 Q1025 R26/820550 NOSIG RMK QFE724/0966
UITT Усть-Кут Усть-Кут
UIAA Чита Чита UIAA 161800Z AUTO 00000MPS 9999 NCD M32/M35 Q1026 RMK QFE710/0947
UIKB Бодайбо Бодайбо
UIKK Киренск Киренск
UIUN Нижнеангарск Нижнеангарск
UECT Талакан Талакан
UIBS Усть-Илимск Усть-Илимск
UIAR Чара Чара