РПИ Иркутск

Иркутский Региональный Центр Единой Системы Организации Воздушного Движения (ЕС ОрВД) является структурным подразделением дивизиона VATRUS сети VATSIM. Диспетчерский состав РПИ Иркутск осуществляет свою деятельность в воздушном пространстве Иркутской области, Забайкальского края и республики Бурятия. Общая площадь территории в границах ответственности составляет 1 457 000 км², протяженность секторов с севера на юг составляет 1 428 км, с запада на восток – 1 708 км. Через зону ответственности центра проходит разветвленная сеть воздушных трасс протяженностью 53 294 км, из них 36 593 км – международные воздушные трассы.

Особенности выполнения полетов в Монголию

Южная часть сектора Иркутска граничит с РПИ Улан-Батора. Для входа и выхода в/из воздушного пространства Монголии используются 5 установленных коридоров. Пересечение границы осуществляется строго в пределах этих коридоров. Из-за различий в правилах эшелонирования в России и Монголии установлен специальный порядок смены эшелона полета с футового (напр., FL350) на метровое (напр., 10700 meters) в зависимости от точки пересечения границы Российской Федерации и Монголии:

  • При входе в воздушное пространство Монголии через ППМ LETBI и SERNA смена эшелонирования производится за 30км (16nm) до пересечения границы. При входе в воздушное пространство Российской Федерации смена эшелона производится через 30км (16nm) после пересечения границы. (см. картинку(LETBI) или картинку (SERNA))
  • При входе в воздушное пространство Монголии через ППМ SULOK смена эшелонирования производится через 30км (16nm) после пересечения границы. При входе в воздушное пространство Российской Федерации смена эшелона производится за 30км (16nm) до пересечения границы.            (см. картинку)
  • Через ППМ AMUTA пересечение границы разрешено только для входа в воздушное пространство Российской Федерации. Смена эшелонирования производится за 5 минут до пересечения границы.        (см. картинку)

При выполнении полетов в воздушном пространстве Монголии используются эшелоны в метрах. Пилотам следует использовать диаграмму распределения эшелонов полетов Монгольской системы RVSM (см. картинку ниже) для определения соответствующего эшелона в футах. Выдерживание высоты должно производиться в ФУТАХ. Из-за особенностей округления бортовыми системами, показания высоты в метрах на высотомерах необязательно будут соответствовать разрешенному эшелону в метрах, однако разница во всех случаях будет не превышать 30 метров.

Лого Иркутск
Руководство

Kirill Ivanov

Начальник РегЦ ЕС ОрВД (Иркутск)
Инструкторы РПИ
Aleksey Nevzorov (Instructor)
Artem Smychkov (Instructor)
Kirill Ivanov * (Controller)
Mikhail Gogolev (Instructor)
Входит в состав
Сибирь

Диспетчеры РПИ

Диспетчер Рейтинг Допуски *
Aleksey Nevzorov Instructor UIII_CTR
Artem Smychkov Instructor UIII_CTR
Kirill Ivanov Controller UIII_CTR
Kirill Shabunin Senior Controller UIII_CTR
Mikhail Gogolev Instructor UIII_CTR
Sergey Korolev Instructor UIII_CTR
Alexei Gladilin Student 2 UIII_TWR
Arseniy Kucheev Student 2 UIII_TWR
Artem Tsendrovsky Senior Student UIII_APP
Denis Makosov Unknown UIII_APP
Igor Zarubin Student UIII_GND
Mikhail Pompushko Senior Student UIII_APP, UITT_TWR
Timofei Degtyar Student 2 UIII_TWR
Valerii Diakov Student 2 UIII_TWR

Аэропорты РПИ

ICAO Город Название Погода
UIBB Братск Братск UIBB 100800Z 23005MPS 9999 NSC M10/M18 Q1017 R30/820345 NOSIG RMK QFE720/0960
UIBV Железногорск Железногорск
UIII Иркутск Иркутск UIII 100800Z 18002MPS 7000 NSC M14/M18 Q1024 R12/810360 NOSIG RMK QFE726/0968
UIUU Улан-Удэ Улан-Удэ UIUU 100800Z 28004MPS 9999 NSC M13/M21 Q1026 R26/820355 NOSIG RMK QFE725/0966
UITT Усть-Кут Усть-Кут
UIAA Чита Чита UIAA 100800Z 26007MPS 9999 NSC M07/M18 Q1017 R29/410160 NOSIG RMK QFE704/0939
UIKB Бодайбо Бодайбо
UIKK Киренск Киренск
UIUN Нижнеангарск Нижнеангарск
UECT Талакан Талакан
UIBS Усть-Илимск Усть-Илимск
UIAR Чара Чара