РПИ Иркутск

Региональный Центр Единой Системы Организации Воздушного Движения Иркутск (РегЦ ЕС ОрВД Иркутск) является структурным подразделением дивизиона VATRUS сети VATSIM. Диспетчерский состав РегЦ Иркутск осуществляет свою деятельность в воздушном пространстве Иркутской области, Забайкальского края и республики Бурятия. Общая площадь территории в границах ответственности составляет 1 457 000 км², протяженность секторов с севера на юг составляет 1 428 км, с запада на восток – 1 708 км. Через зону ответственности центра проходит разветвленная сеть воздушных трасс протяженностью 53 294 км, из них 36 593 км – международные воздушные трассы.

Основные аэропорты РегЦ Иркутск:

  • Иркутск (UIII)
  • Улан-Удэ (UIUU)
  • Чита (UIAA)
  • Братск (UIBB)

В данный момент идет активное развитие РегЦ Иркутск. С каждым днем мы видим прирост пассажиропотока, увеличение количества рейсов, модернизация аэропортов, а вследствие с этим увеличение количества студентов, увеличения количества контроля!

Приглашаем вас в РегЦ Иркутск, желаем вам приятного полета!

Особенности выполнения полетов в Монголию и Китай

При выполнении полетов в воздушном пространстве Монголии используются эшелоны в метрах. Пилотам следует использовать диаграмму распределения эшелонов полетов Монгольской, Китайской системы RVSM (см. картинку ниже) для определения соответствующего эшелона в футах. Выдерживание высоты должно производиться в ФУТАХ. Из-за особенностей округления бортовыми системами, показания высоты в метрах на высотомерах необязательно будут соответствовать разрешенному эшелону в метрах, однако разница во всех случаях будет не превышать 30 метров.

Юго-Восточная часть сектора Иркутска граничит с РПИ Шеньян. Для входа и выхода в/из воздушного пространства Китая используются 1 установленный коридор. Пересечение границы осуществляется строго в пределах этого коридора. Из-за различий в правилах эшелонирования в России и Китая установлен специальный порядок смены эшелона полета с футового (напр., FL350) на метровое (напр., 10700 meters) в зависимости от точки пересечения границы Российской Федерации и Китая:

  • При входе в воздушное пространство Монголии через ППМ MANLI смена эшелонирования производится за 30км (16nm) до пересечения границы. При входе в воздушное пространство Российской Федерации смена эшелона производится через 30км (16nm) после пересечения границы.

Южная часть сектора Иркутска граничит с РПИ Улан-Батора. Для входа и выхода в/из воздушного пространства Монголии используются 4 установленных коридоров. Пересечение границы осуществляется строго в пределах этих коридоров. Из-за различий в правилах эшелонирования в России и Монголии установлен специальный порядок смены эшелона полета с футового (напр., FL350) на метровое (напр., 10700 meters) в зависимости от точки пересечения границы Российской Федерации и Монголии:

  • При входе в воздушное пространство Монголии через ППМ LETBI,  SULOK  и SERNA смена эшелонирования производится за 30км (16nm) до пересечения границы. При входе в воздушное пространство Российской Федерации смена эшелона производится через 30км (16nm) после пересечения границы.
  • Через ППМ AMUTA пересечение границы разрешено только для входа в воздушное пространство Российской Федерации. Смена эшелонировании
  • производится за 5 минут до пересечения границы.
Лого Иркутск
Руководство

Alexandr Khodyrev

Начальник РегЦ ЕС ОрВД (Иркутск)

Sergey Arkasov

1й заместитель начальника РегЦ Иркутск

Artyom Neustupov

Ивент-менеджер
Инструкторы РПИ
Aleksey Nevzorov (Instructor)
Andrey Morozov (Instructor)
Dmitriy Kabushev * (Controller)
Kirill Ivanov * (Controller)
Mikhail Gogolev (Instructor)
Sergey Arkasov (Instructor)
Входит в состав
Сибирь

Диспетчеры РПИ

Диспетчер Рейтинг Допуски *
Aleksey Nevzorov Instructor UIII_CTR
Alexandr Khodyrev Instructor UIII_CTR
Alexandr Timoshin Controller UIII_CTR
Alexei Gladilin Controller UIII_CTR
Alexey Arkasov Controller UIII_CTR
Andrey Morozov Instructor UIII_CTR
Artem Smychkov Controller UIII_CTR
Dmitriy Kabushev Controller UIII_CTR
Ivan Chokenyuk Controller UIII_CTR
Ivan Kobka Controller UIII_CTR
Kirill Ivanov Controller UIII_CTR
Mikhail Gogolev Instructor UIII_CTR
Sergey Arkasov Instructor UIII_CTR
Timofey Abramchuck Controller UIII_CTR
Alexander Beliakov Senior Student UIAA_APP, UIBB_APP, UIII_APP, UIUU_APP
Alexey Rodionov Student 2 UIII_TWR
Andrey Chernov Student UIII_GND
Arseny Epikhin Student 2 UIII_TWR
Artyom Neustupov Student 2 UIAA_TWR, UIBB_TWR, UIII_R_APP*, UIII_TWR, UIUU_TWR
Artyom Pervushin Student UIII_GND
Daniil Ogorodnikov Student UIII_GND
Denis Maltsev Student UIII_GND
Denis Shabanov Student UIII_GND
Denis Shipilov Student UIII_GND
Dima Selikhanov Student 2 UIII_GND
Dmitriy Shigaev Student 2 UIII_TWR
Emil Gadimov Student UIII_GND
Gleb Ivanov Student UIII_GND
Ilya Kopylov Student 2 UIII_TWR
Ilya Vashilin Student UIII_TWR*, UIII_GND
Ivan Grabovskiy Unknown UIII_GND
Kirill Gerasimchuk Student UIII_GND
Maksim Shemelin Student 2 UIII_R_APP*, UIII_GND
Mark Kalashnikov Senior Student UIII_TWR
Mikhail Arkasov Student UIII_TWR*, UIII_GND
Mikhail Pompushko Senior Student UIII_APP, UITT_TWR
Nikita Naumenko Student UIII_GND
Nikita Razumov Student 2 UIAA_TWR, UIBB_TWR, UIII_TWR, UIII_GND, UIUU_TWR
Savva Denisov Student UIII_GND
Timur Doreuli Student 2 UIII_TWR
Timur Sorov Student 2 UIAA_TWR, UIII_TWR, UIUU_TWR
Vladimir Koptikov Student UIII_GND

Аэропорты РПИ

ICAO Город Название Погода
UIBB Братск Братск UIBB 121930Z AUTO 21004MPS 170V240 9999 // ///073/// M10/M12 Q1020 RMK QFE722/0962
UIBV Железногорск Железногорск
UIII Иркутск Иркутск UIII 121930Z 10002MPS CAVOK M24/M27 Q1027 R12/820350 NOSIG RMK QFE727/0970
UIUU Улан-Удэ Улан-Удэ UIUU 121930Z 09001MPS 2700 FU FEW006 M30/M32 Q1032 R26/851055 NOSIG RMK QBB200 MT OBSC QFE729/0972
UITT Усть-Кут Усть-Кут
UIAA Чита Чита UIAA 121930Z 00000MPS 4500 BR NSC M30/M34 Q1025 R29/410157 NOSIG RMK QFE710/0947
UIKB Бодайбо Бодайбо
UIKK Киренск Киренск
UIUN Нижнеангарск Нижнеангарск
UECT Талакан Талакан
UIBS Усть-Илимск Усть-Илимск
UIAR Чара Чара