Аэропорт Чита относится к аэропортам федерального значения и имеет статус международного аэропорта. Аэропорт класса "V". Аэродром класса "В"
Наличие терминалов:
Аэровокзальный комплекс:
Аэровокзальный комплекс состоит из двух терминалов: терминал внутренних воздушных линий и терминал международных воздушных линий. Аэровокзальный комплекс оснащен импортным технологическим оборудованием, которое позволяет быстро, качественно и эффективно обрабатывать багаж и обслуживать пассажиров.
Изменение структуры перевозок,рост количества обслуживаемых в аэропорту пассажиров приводит к необходимости переориентации аэровокзального комплекса на обслуживание большего объема международных перевозок.
В 2014 году закончена реконструкция терминала внутренних воздушных линий. В рамках реконструкции увеличена площадь зон регистрации и досмотра, а также организован новый зал ожидания для пассажиров, вылетающих внутренними авиарейсами. Окончание реконструкции терминала международных воздушных линий запланировано во втором квартале 2015 года.
Реконструкция аэровокзального комплекса позволит увеличить пропускную способность на внутренних и международных воздушных линиях и сделает пребывание пассажиров в аэропорту наиболее комфортным. Новый аэровокзальный комплекс станет одним из важнейших факторов улучшения конкурентной способности аэропорта.
Взлётно-посадочная полоса:
Перрон (с цементобетонным покрытием) длина-207,5 м, ширина 188 м, площадью 39010 кв.м. Расширение перрона (с цементобетонным покрытием) длина-112 м, ширина 180 м, площадью 20160 кв.м. Перрон (с асфальтобетонным покрытием) длина 340 м, ширина переменная, площадь-65843 кв.м.
Пропускная способность ИВПП-10 взлёт/посадок в час. Возможности аэродрома позволяют обслуживать до 240 рейсов в сутки на воздушных судах типа Boeing и Airbus.
Технические возможности аэропорта позволяют принимать практически все современные воздушные суда, а развитая инфраструктура обеспечивает выполнение полного спектра услуг для авиакомпаний и пассажиров, что является существенным конкурентным преимуществом в отношении аэропортов соседних регионов.
Коды ВОРЛ: 3301-3377
Из-за особенностей расположения аэропорта посадка выполняется только на ВПП29.
ВПП | МПУ | Размеры(м) | Система посадки |
---|---|---|---|
11/29 | 109° | 2799x56 | нет данных |
289° | ILS CAT I (110.300) |
Позиция | Обозначение | Позывной | Частота |
---|---|---|---|
FSS * | RU-ESC_FSS | Сибирь-Контроль | 135.225 |
Контроль | UIII_CTR | Иркутск Контроль | 133.400 |
Подход | UIAA_APP | Чита Подход | 122.000 |
Вышка | UIAA_TWR | Чита Вышка | 118.100 |
АТИС | UIAA_ATIS | Чита АТИС | 126.400 |
Название | Тип | Отметки | Дата добавления |
---|---|---|---|
Chita x-aero.ru
|
сценарий | xPlane 11 | 06.05.2020 |
(нет описания) | |||
Chita-2013 FS2004-FSX |
сценарий | FS 9 FSX | 06.05.2020 |
(нет описания) | |||
UIAA-MSFS БОРАТ САГДИЕВ
|
сценарий | MSFS 2020 | 07.02.2021 |
(нет описания) | |||
Чита для P3D v4
|
сценарий | P3Dv5 | 22.12.2022 |
Чита для P3D v4 |
2022 © VATRUS division
English version
VATSIM –
Code of Conduct –
Устав VATRUS –
Privacy Policy