Региональный Центр Единой Системы Организации Воздушного Движения Иркутск (РегЦ ЕС ОрВД Иркутск) является структурным подразделением дивизиона VATRUS сети VATSIM. Диспетчерский состав РегЦ Иркутск осуществляет свою деятельность в воздушном пространстве Иркутской области, Забайкальского края и республики Бурятия. Общая площадь территории в границах ответственности составляет 1 457 000 км², протяженность секторов с севера на юг составляет 1 428 км, с запада на восток – 1 708 км. Через зону ответственности центра проходит разветвленная сеть воздушных трасс протяженностью 53 294 км, из них 36 593 км – международные воздушные трассы.
Основные аэропорты РегЦ Иркутск:
В данный момент идет активное развитие РегЦ Иркутск. С каждым днем мы видим прирост пассажиропотока, увеличение количества рейсов, модернизация аэропортов, а вследствие с этим увеличение количества студентов, увеличения количества контроля!
Приглашаем вас в РегЦ Иркутск, желаем вам приятного полета!
При выполнении полетов в воздушном пространстве Монголии используются эшелоны в метрах. Пилотам следует использовать диаграмму распределения эшелонов полетов Монгольской, Китайской системы RVSM (см. картинку ниже) для определения соответствующего эшелона в футах. Выдерживание высоты должно производиться в ФУТАХ. Из-за особенностей округления бортовыми системами, показания высоты в метрах на высотомерах необязательно будут соответствовать разрешенному эшелону в метрах, однако разница во всех случаях будет не превышать 30 метров.
Юго-Восточная часть сектора Иркутска граничит с РПИ Шеньян. Для входа и выхода в/из воздушного пространства Китая используются 1 установленный коридор. Пересечение границы осуществляется строго в пределах этого коридора. Из-за различий в правилах эшелонирования в России и Китая установлен специальный порядок смены эшелона полета с футового (напр., FL350) на метровое (напр., 10700 meters) в зависимости от точки пересечения границы Российской Федерации и Китая:
Южная часть сектора Иркутска граничит с РПИ Улан-Батора. Для входа и выхода в/из воздушного пространства Монголии используются 4 установленных коридоров. Пересечение границы осуществляется строго в пределах этих коридоров. Из-за различий в правилах эшелонирования в России и Монголии установлен специальный порядок смены эшелона полета с футового (напр., FL350) на метровое (напр., 10700 meters) в зависимости от точки пересечения границы Российской Федерации и Монголии:
ICAO | City | Title | Weather |
---|---|---|---|
UIBB | Bratsk | Bratsk Airport | UIBB 241400Z 01003MPS 330V040 9999 NSC M02/M07 Q1015 R30/CLRD60 NOSIG RMK QFE718/0958 |
UIBV | Zheleznogorsk-Ilimsky | Zheleznogorsk Airport | |
UIII | Irkutsk | Irkutsk Airport | UIII 241400Z 29005MPS CAVOK 01/M07 Q1012 R30/CLRD60 NOSIG RMK QFE714/0952 |
UIUU | Ulan Ude | Ulan-Ude Airport (Mukhino) | UIUU 241400Z 06003MPS 9999 FEW050 01/M05 Q1009 R26/CLRD60 NOSIG RMK QFE713/0950 |
UITT | Ust-Kut | Ust-Kut Airport | |
UIAA | Chita | Chita-Kadala Airport | UIAA 241400Z 29005MPS 9999 SCT043CB 03/M04 Q1001 R29/CLRD70 NOSIG RMK QFE693/0924 |
UIKB | Bodaybo | Bodaybo Airport | |
UIKK | Kirensk | Kirensk Airport | |
UIUN | Nizhneangarsk | Nizhneangarsk Airport | |
UECT | Talakan | Talakan Airport | |
UIBS | Ust-Ilimsk | Ust-Ilimsk Airport | |
UIAR | Chara | Chara Airport |
2024 © VATRUS division
Русская версия
VATSIM –
Code of Conduct –
Устав VATRUS –
Privacy Policy