Аэропорт Иркутск — международный аэропорт федерального значения Восточной Сибири, расположенный в 7 километрах Юго-Восточнее центра города Иркутска (фактически находится в черте города). Является аэропортом совместного базирования для ВС Минобороны и МЧС России. Аэродромный комплекс способен принимать все типы воздушных судов.
Аэропорт Иркутск является базовым для региональных авиакомпаний "Ангара" и "Ираэро", а также одним из хабов авиакомпании S7 Airlines. Аэропорт стабильно входит в первую двадцатку аэропортов-миллионников страны — пассажиропоток Иркутского аэропорта превышает 2 миллиона человек.
В настоящее время аэропорт Иркутска связан воздушным сообщением с 50 городами Российской Федерации и 5 странами мира — Киргизия, Узбекистан, Таджикистан, Монголия, Тайланд. Международная маршрутная сеть включает на сегодняшний день 8 направлений.
Аэропорт стабильно входит в первую двадцатку аэропортов-миллионников страны. Пассажиропоток Иркутского аэропорта превышает 2 миллиона человек.
В аэропорту Иркутск два терминала — внутренних и международных воздушных линий.
Пропускная способность аэровокзала внутренних линий составляет 800 пассажиров в час.
Пропускная способность терминала международных воздушных линий — 400 пассажиров в час. В настоящее время разрабатывается проект реконструкции международного терминала. Общая площадь грузового комплекса Международного аэропорта Иркутск составляет 2,2 гектара, в сутки предприятие может обработать до 150 тонн авиагрузов.
В случае отсутствия ДП покрывающих аэропорт Иркутск и при работе UNR1207 или UNR1206 вылет/прибытие через ППМ BD, OSKEN, ULTUK не осуществляются.
Особенностью аэропорта Иркутск является давление QFE, высота ниже эшелона перехода исчисляется в метрах.
Стандартные процедуры вылета (SID):
Стандартные процедуры прибытия (STAR):
Заходы:
В аэропорту Иркутск процедура противообледенительной обработки ВС производится в зонах для противообледенительной обработки, а именно: на РД 7(F) напротив стоянок 67-69, на стоянке 62, между РД 7А(H) и РД 9(K).
При полетах ПВП используются стандартные процедуры вылета для ПВП трафика, для ВПП 12: ERSHI1A, KUDAI1A, PLISK1A, PLISK2A, ВПП 30: ERSHI1B, KUDAI1B, PLISK1B, PLISK2B.
При полетах ПВП используются стандартные процедуры прибытия для ПВП трафика, а именно для ВПП 12: ERSHI1C, KUDAI1C, PLISK1C, PLISK2C, ВПП 30: ERSHI1D, KUDAI1D, PLISK1D, PLISK2D.
Коды ВОРЛ: 3301-3377
Просьба перед вылетом проверять NOTAM. Желаем вам приятного полета!
ВПП | МПУ | Размеры(м) | Система посадки |
---|---|---|---|
12/30 | 118° | 3565x45 | ILS CAT I (111.300) |
298° | ILS CAT I (110.300) |
Позиция | Обозначение | Позывной | Частота |
---|---|---|---|
FSS * | RU-ESC_FSS | Сибирь-Контроль | 135.225 |
Контроль | UIII_CTR | Иркутск Контроль | 133.400 |
Подход | UIII_APP | Иркутск Подход | 125.200 |
Круг | UIII_R_APP | Иркутск Круг | 119.300 |
Вышка | UIII_TWR | Иркутск Вышка | 118.100 |
Руление | UIII_GND | Иркутск Руление | 121.700 |
АТИС | UIII_ATIS | Иркутск АТИС | 126.900 |
Название | Тип | Отметки | Дата добавления |
---|---|---|---|
UIII Irkutsk Siberian Scenery Development
|
сценарий | MSFS 2020 | 22.06.2024 |
(нет описания) | |||
Сектор-Файл
|
сценарий | EuroScope | 12.07.2023 |
(нет описания) | |||
x-flight Аэропорт Иркутск |
сценарий | xPlane 11 | 13.04.2023 |
(нет описания) | |||
x-flight Аэропорт Иркутск |
сценарий | MSFS 2020 | 13.04.2023 |
(нет описания) | |||
Лэндмарки города Иркутск |
сценарий | MSFS 2020 | 03.04.2023 |
(нет описания) | |||
Аэропорт UIII ( Иркутск, Россия ) |
сценарий | xPlane 11 | 03.01.2023 |
(нет описания) | |||
UIII-MSFS БОРАТ САГДИЕВ |
сценарий | MSFS 2020 | 07.02.2021 |
(нет описания) | |||
Irkutsk UIII (P3Dv4.4+) |
сценарий | P3Dv4 | 24.02.2020 |
(нет описания) |
2024 © VATRUS division
English version
VATSIM –
Code of Conduct –
Устав VATRUS –
Privacy Policy