Описание аэропорта
Аэропорт Бодайбо: Важнейший региональный авиационный узел В городе Бодайбо, расположенном в обширной Иркутской области, находится аэропорт Бодайбо - важнейший узел региональной авиации. Этот аэропорт играет важную роль в поддержании постоянного воздушного сообщения с областным центром - Иркутском, расположенным на расстоянии около 882 км. Помимо воздушного сообщения с Иркутском, аэропорт Бодайбо служит главной транспортной артерией Бодайбинского района, дополняя сложный наземный маршрут Бодайбо-Таксимо протяженностью 240 км, который страдает инфраструктурными недостатками. Славная история аэропорта Бодайбо начинается с 1944 года, когда он был впервые введен в эксплуатацию как наземный объект. До этого преобразования для обеспечения авиационных нужд региона использовался гидроаэропорт.
Особенности аэропорта
-
Аэропорт работает только в светлое время суток. Авиакомпания «Ангара» совершает полёты из Чары в читинский аэропорт «Кадала» 4 раза в неделю. Также "Ангара" вылетает из Чары в Иркутск 1 раз в неделю. Авиакомпания "Аэросервис" совершает 2 полёта в неделю. Авиакомпанией «КрасАвиа» поставлены в расписание рейсы из Красноярска с августа 2022 года.
-
Руление на места стоянок и с них: Руление и буксировка ВС производятся по установленным маршрутам руления строго по маркировке. Руление на все МС выполняется на тяге собственных двигателей. Ответственность за соблюдение правил руления несет КВС, а за безопасность руления - лицо, руководящее рулением на порученном участке. Отправление. Руление ВС производится по рулежным дорожкам и перрону. Руление ВС по аэродрому производится по разрешению диспетчера службы движения при наличии непрерывной двухсторонней связи. Диспетчер службы движения информирует экипажи ВС об ограничениях, дает указание о движении по аэродрому по установленным схемам. Заруливание/выруливание ВС с/на стоянку производится по сигналам специалиста организации по ТО. еррон. Перрон расположен юго-восточнее ВПП. Покрытие асфальтобетон. Перрон имеет стандартную дневную маркировку. В ночное время перрон освещается прожекторами. В юго-западной части перрона расположены МС Ограничения при рулении. Руление ВС по перрону на участке маршрута руления, проходящем вдоль МС 1-4 с южной стороны, осуществлять строго по оси руления. Выруливание ВС с МС 1-4 на исполнительный старт осуществлять только с разрешения диспетчера службы движения. При рулении ВС по маршрутам руления на перроне движение машин и механизмов по пути движения спецтранспорта ЗАПРЕЩЕНО.
-
Учебные и тренировочные полеты, технические испытательные полеты, использование ВПП. Тренировочные и учебные полеты ВС производятся над аэродромом по схеме полетов по приборам или по ПВП, а для вертолетов на подготовленные площадки и площадки подобранные с воздуха. Ограничение полетов вертолетов. Запрещается взлет вертолетов с площадки если: ранее взлетевший вертолет не выполнил первый разворот. Не обеспечивается безопасный интервал с вертолетом, осуществляющим посадку на площадку. Заходящее на посадку ВС уходит на второй круг и не обеспечивается безопасный интервал. Процедуры полетов по ППП. Если не получено специальное разрешение от органа ОВД аэродрома Бодайбо, полеты в пределах диспетчерской зоны аэродрома Бодайбо осуществляются в соответствии с правилами полётов по приборам (ППП) или по правилам визуальных полетов (ПВП). Полеты по ППП выполняются на заданных эшелонах (высотах) в соответствии с правилами вертикального, горизонтального эшелонирования с выдерживанием установленных интервалов. Ответственность за обеспечение установленных интервалов между воздушными судами, назначение безопасного эшелона возлагается на орган ОВД. Изменение эшелона (высоты) полета производится по указанию органа ОВД. При возникновении угрозы безопасности полета на заданном эшелоне (неблагоприятные метеоусловия, отказ авиатехники и др.) пилоту предоставляется право самостоятельно изменять эшелон (высоту) с немедленным докладом об этом органу ОВД.
