Новосибирск

UNNT / OVB

Описание аэропорта

Международный аэропорт Новосибирск (Толмачёво) им. А.И.Покрышкина — один из наиболее интенсивно развивающихся аэропортов федерального значения, крупнейший за Уралом транзитный узел на важнейших маршрутах, соединяющих Европу и Азию. Географическое положение новосибирского аэропорта позволяет обслуживать перспективные кроссполярные маршруты, соединяющие Северную Америку и Азию.

Аэропорт расположен в 17 км к западу от центра Новосибирска — административного центра Новосибирской области и Сибирского федерального округа. Регион, где располагается аэропорт, отличается высоким уровнем экономического развития и максимальнойдля азиатской части России плотностью населения — в радиусе 500 км от аэропорта Толмачёво проживает около 9 млн. человек. При этом потребность жителей Сибири в авиаперевозках растет вдвое быстрее, чем в среднем по России.

Благодаря выгодному расположению аэропорт Толмачёво обслуживает не только пассажиров из Новосибирской области, но также из близлежащих регионов

Благодаря своему выгодному расположению и наличию разветвленной маршрутной сети аэропорт Толмачёво традиционно обслуживает значительное количество пассажиров не только из Новосибирской области, но также из близлежащих регионов — Томской, Кемеровской областей, Алтайского края и Республики Алтай.

Концентрация в Новосибирске железнодорожных, автомобильных и водных транспортных путей сообщения и расширение торгово-экономических связей Сибирского федерального округа с зарубежными и российскими партнерами способствуют развитию Толмачёво как крупнейшего авиатранспортного узла.

Коды ответчика ВОРЛ:  5201 - 5257

Особенности аэропорта

В аэропорту Толмачево используются метры и давление QFE (QNH и футы по запросу). ЭП - 60, высота перехода - 1300 метров.

При работе UNR1187 (Чик):

• Заход на с МПУ 072 не осуществляется

• Выход на точку GOLIM с МПУ 252 осуществляется только по схеме GL25R

• С МПУ 161 выход правым разворотом запрещен.

• С МПУ 252 выход осуществляется только правым разворотом.

• С МПУ 341 выход по стандартному маршруту вылета IB34T запрещен.

При первом выходе на связь необходимо прослушать информацию АТИС, и установить постоянную двухстороннюю радиосвязь.

Воздушным судам с размахом крыла 48 метров и более запрещено сквозное руление по перрону.

Воздушным судам с размахом крыла 42 метров и более  запрещена остановка на площадках ожидания 1, 2 (карманах), а также запрещено руление воздушных судов с размахом крыла 42 метра и более по РД Е  при наличии воздушных судов на площадках ожидания 1, 2.

ПОО (противообледенительная обработка ВС осуществляется на МС (стоянках), РД А, В, С, D.

При передвижении ВС по площади маневрирования необходимо установить код ответчика (Squawk) режим С (чарли).

В период миграции птиц (весна-осень) осложнен заход на ВПП 25 в связи перелетами птиц.

Стандартные маршруты вылета (SID):

ВПП 25: 25T (25R в случае работы Чик)

ВПП 07: 07T

ВПП 16: 16T

ВПП 34: 34T

Стандартные маршруты прибытия (STAR):

ВПП 25: 25D(CAT C, D), 25B (CAT A, B)

ВПП 07: 07D (CAT C, D), 07B (CAT A, B)

ВПП 16: 16D (CAT C, D), 16B (CAT A, B)

ВПП 34: 34D (CAT C, D), 34B (CAT A, B)

Используемые заходы:

ВПП 25: ILS (CAT I) NDB, ВЗП, ПВП

ВПП 07: ILS (CAT I) NDB, ВЗП, ПВП

ВПП 16: ILS (CAT II) NDB, ВЗП, ПВП

ВПП 34: ILS (CAT I) NDB, ВЗП, ПВП

Перед вылетом настоятельно рекомендуем ознакомиться с НОТАМ.

Желаем вам приятного полета, до встречи в сердце Сибири!