Аэропорт
Курск (UUOK)

 UUOK / URS
ЗЦ Москва
Москва (UUWV)
Москва (UUWV)
 51.75060, 36.29560  / 686 ft

 UUOK 181800Z 27008G13MPS 9999 -SHRA BKN016 OVC020CB 08/05 Q1001 R30/290055 NOSIG RMK QFE732/0977
 TAF UUOK 181100Z 1812/1821 25008G13MPS 6000 BKN033 TEMPO 1812/1816 VRB18MPS -TSRA SQ BKN015CB TEMPO 1816/1821 2000 SHRA BKN005 BKN015CB
показать схемы

Курск (Восточный) (IATA: URS, ICAO: UUOK) — международный аэропорт федерального значения города Курск, расположен в 7 км к востоку от центра города. Является аэродромом совместного базирования (используется как гражданской, так и военной авиацией), допущен к приёму и выпуску международных рейсов. На аэродроме базируется 14-й Гвардейский истребительный авиаполк, на вооружении которого стоят самолёты МиГ-29СМТ и МиГ-29УБТ.

 

Взлетно-посадочные полосы (runways):

НОМЕР / ID  КУРС / TRK РАЗМЕР / DIM. ILS ДПРМ / OM БПРМ / IM
12 116° 2500x40 GE 742 G 368
30 296° 2500x40 WA 742 W 368

 

Обслуживающие органы ОрВД (ATCs):

Позывной в Vatsim
(Vatsim callsign)
Позывной
(Callsign)
Частота
(Freq.)
Границы действия
(Range)
UUOK_R_APP Курск-Круг
Kursk-Krug
131.50 До FL190
Below FL190
Выполняет функции подхода
Services as approach
UUOK_TWR Курск-Старт
Kursk-Start
131.50
UUOK_GND Курск-Руление
Kursk-Taxiing
120.60

 

Специальная информация по полётам и производству УВД в районе аэродрома
(special information related to ATC and TMA traffic):

1. Вылетающим бортам ДП «Москва-Контроль» может выдавать разрешение на запуск и руление самостоятельно («за машиной сопровождения»). В этом случае ЭВС имеет право выбирать маршрут руления и выталкивания по своему усмотрению с обязательным докладом о достижении предварительного старта.

In case of Moscow-Center only available ATC position departing traffic may be cleared for pushback and taxi by own discretion with mandatory report upon reaching holding point of active runway.

2. Прилетающим бортам ДП «Москва-Контроль» может выдавать разрешение на следование собственным средствам навигации до заруливания на стоянку. В этом случае ЭВС обязан самостоятельно рассчитать параметры захода на посадку и освобождение ВПП, включая маршрут руления, с обязательными докладами на всех контрольных этапах (на посадочной прямой или захват курсового, освобождение ВПП и прибытие на стоянку).

In case of Moscow-Center only available ATC position arriving traffic may be cleared to resume own navigation after descending below specified flight level. Flight crew should build an approach, landing runway and taxi route by own discretion with mandatory reports on all milestones.



2019 © VATRUS division (Privacy Policy)