Курск (Восточный) (IATA: URS, ICAO: UUOK) — международный аэропорт федерального значения города Курск, расположен в 7 км к востоку от центра города. Является аэродромом совместного базирования (используется как гражданской, так и военной авиацией), допущен к приёму и выпуску международных рейсов. На аэродроме базируется 14-й Гвардейский истребительный авиаполк, на вооружении которого стоят самолёты МиГ-29СМТ и МиГ-29УБТ.
Взлетно-посадочные полосы (runways):
НОМЕР / ID | КУРС / TRK | РАЗМЕР / DIM. | ILS | ДПРМ / OM | БПРМ / IM |
---|---|---|---|---|---|
12 | 116° | 2500x40 | — | GE 742 | G 368 |
30 | 296° | 2500x40 | — | WA 742 | W 368 |
Обслуживающие органы ОрВД (ATCs):
Позывной в Vatsim (Vatsim callsign) |
Позывной (Callsign) |
Частота (Freq.) |
Границы действия (Range) |
---|---|---|---|
UUOK_R_APP | Курск-Круг Kursk-Krug |
131.50 | До FL190 Below FL190 Выполняет функции подхода Services as approach |
UUOK_TWR | Курск-Старт Kursk-Start |
131.50 | — |
UUOK_GND | Курск-Руление Kursk-Taxiing |
120.60 | — |
Специальная информация по полётам и производству УВД в районе аэродрома
(special information related to ATC and TMA traffic):
1. Вылетающим бортам ДП «Москва-Контроль» может выдавать разрешение на запуск и руление самостоятельно («за машиной сопровождения»). В этом случае ЭВС имеет право выбирать маршрут руления и выталкивания по своему усмотрению с обязательным докладом о достижении предварительного старта.
In case of Moscow-Center only available ATC position departing traffic may be cleared for pushback and taxi by own discretion with mandatory report upon reaching holding point of active runway.
2. Прилетающим бортам ДП «Москва-Контроль» может выдавать разрешение на следование собственным средствам навигации до заруливания на стоянку. В этом случае ЭВС обязан самостоятельно рассчитать параметры захода на посадку и освобождение ВПП, включая маршрут руления, с обязательными докладами на всех контрольных этапах (на посадочной прямой или захват курсового, освобождение ВПП и прибытие на стоянку).
In case of Moscow-Center only available ATC position arriving traffic may be cleared to resume own navigation after descending below specified flight level. Flight crew should build an approach, landing runway and taxi route by own discretion with mandatory reports on all milestones.
RWY | MAG BRG | Dimensions(m) | Landing system |
---|---|---|---|
12/30 | 116° | 2500x40 | NDB / 2NDB |
296° | ILS CAT I (110.300) |
Position | Designator | Callsign | Frequency |
---|---|---|---|
FSS * | RU-WRC_FSS | Western Russia Control | 135.320 |
Control | UUWV_CTR | Moscow Control | 127.500 |
Approach | UUOK_APP | Kursk Approach | 131.500 |
Tower * | UUOK_TWR | Kursk Tower | 120.600 |
Start | UUOK_R_TWR | Kursk Start | 131.500 |
ATIS | UUOK_ATIS | Kursk Meteo | 127.800 |
2024 © VATRUS division
Русская версия
VATSIM –
Code of Conduct –
Устав VATRUS –
Privacy Policy