Омск

UNOO/ OMS

Описание аэропорта

Омск-Центральный — международный аэропорт города Омска. Входит в тридцатку лучших российских аэропортов по перевозкам пассажиров, грузов и почты, включен в перечень 92 аэродромов федерального значения, необходимых для осуществления полномочий Российской Федерации. Является аэродромом совместного базирования — помимо гражданской авиации, здесь базируется авиация МВД РФ.

Аэродром принимает следующие типы ВС: Ан-12, Ан-24, Ан-148, Ил-18, Ил-76, Ил-114, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-204, Ту-214, Як-40, Як-42, А-319, А-320, A-321, A-330, ATR-42, ATR-72, Boeing-737-200/300/400/500/700/800, Boeing-757, Boeing-767-200, Boeing-767-300/300ER, ВАе-125-700, ВАе-146-200, EMB-120, Embraer-190, Fokker-50, RRJ-95, СRJ-200 и другие типы ВС 3 и 4 классов, а также вертолеты всех типов.

Коды ответчика ВОРЛ: 5440-5467

Особенности аэропорта

В аэропорту Омск-Центральный используются футы и давление QNH. (QFE по запросу). Примечание: при отсутствии оборудования для выдерживания высоты в футах по давлению QNH, экипажи ВС должны располагать переводными таблицами "футы QNH - метры QFE".

Высота перехода (TRANS ALT) 4000 ft.

Эшелон перехода нефиксированный:
FL050 при давлении QNH 1013 гПа (760 мм.рт.ст) и выше;
FL060 при давлении QNH выше 977 гПа (733 мм.рт.ст), но ниже 1013 гПа (760 мм.рт.ст);
FL070 при давлении QNH ниже 977 гПа (733 мм.рт.ст).

При первом выходе на связь необходимо сообщить текущий индекс АТИС.

Ограничения при рулении

Закрыт участок РД C от ВПП до РД M.

Руление ВС с низкорасположенными двигателями по участку РД С от РД М до перрона на тяге собственных двигателей ЗАПРЕЩЕНО. Руление осуществляется только буксировкой.

Руление ВС Ил-76 по перрону от МС 4 по МС 20 ЗАПРЕЩЕНО.

Установка ВС типа A-330 производится только на МС 3.

Перед вылетом настоятельно рекомендуем ознакомиться с NOTAM.

Стандартные маршруты вылета (SID) и прибытия (STAR)

SID RNAV ВПП 07
ALODA 6C, KOVEN 6C*, LUSOV 6C*, MANUG 6C, MATIL 6C, NANOL 6C, ODELA 6C*, POGIR 6C, RUMOD 6C

SID RNAV ВПП 25
ALODA 6D, BUNET 6D, KOVEN 6D*, LUSOV 6D*, NANOL 6D, ODELA 6D*, POGIR 6D, RUMOD 6D

STAR RNAV ВПП 07
ALODA 6A, BUNET 6A, KOVEN 6A*, LUSOV 6A*, NANOL 6A, ODELA 6A*, POGIR 6A, RUMOD 6A

STAR RNAV ВПП 25
ALODA 6B, KOVEN 6B*, LUSOV 6B*, MANUG 6B, MATIL 6B, NANOL 6B, ODELA 6B*, POGIR 6B, RUMOD 6B

* - по согласованию с органом ОВД (недоступны в период работы зоны ограничений UNR1280)

Дополнительная информация

Обращаем Ваше внимание, что диспетчерские пункты Омск-Старт и Омск-Круг работают на одной частоте - 119,000 МГц. Просим уменьшить количество передаваемых сообщений для эффективного ОВД.

На конечном этапе захода на посадку экипаж ВС выдерживает приборную скорость не менее 300 км/час (160 узлов) до удаления 8 км (4 NM) от порога ВПП посадки.

Орнитологическая обстановка в районе аэродрома обуславливается сезонной и суточной миграцией птиц.

Основные направления перелета птиц весной с юга на север, осенью – с севера на юг, на высотах от 50 м до 900 м над уровнем земли. Частота полетов составляет 2-4 стаи в час.

Суточная миграция наблюдается в утреннее (0001-0400 UTC) и вечернее (1300-1500 UTC) время на высотах от 50 м до 500 м с северо-запада на юго-восток и в обратном направлении. Частота полетов составляет 2-4 стаи в час. В темное время суток птицы, как правило, образуют большие разряженные скопления, что повышает опасность столкновения с ними.

В районе БПРМ ВПП 25 находится водоём Птичья гавань, куда прилетают для гнездования водоплавающие птицы (март-ноябрь). В восточной окрестности аэродрома на удалении 2-х километров протекает река Иртыш в направлении с юга на север.