Аэропорт
Батуми (UGSB)

 UGSB / BUS
ЗЦ Ростов-на-Дону
Тбилиси* (UGGG)
Тбилиси (UGGG)
 41.61030, 41.59970  / 105 ft

 UGSB 270800Z 14015KT CAVOK 23/07 Q1016 NOSIG
 TAF UGSB 262300Z 2700/2724 12019KT CAVOK TX25/2711Z TN15/2702Z TEMPO 2700/2706 13029KT BECMG 2708/2710 35007KT BECMG 2715/2718 13015KT
UGSB AIP
Название сценария Тип сценария Flight Simulator 9 Flight Simulator X Prepar3D v2 Prepar3D v3 Prepar3D v4 Prepar3D v5 xPlane
Batumi Freeware бесплатный
Batumi xPlane бесплатный

Международный аэропорт Батуми - второй по величине аэропорт Грузии, обслуживает чартерные и регулярные авиарейсы на черноморское побережье Грузии. Так как аэропорт расположен всего в 40 километрах от грузинско-турецкой границы, в рамках специального соглашения обслуживаются региональные рейсы из Стамбула. 

С востока и юга аэропорт окружен горным массивом. В связи с этим взлет производится только с курсом 310, а посадка только с курсом 130. Взлет курсом 130 и посадка курсом 310 разрешаются только для самолетов с максимальной взлетной массой не более 5700 килограмм в светлой время суток при визуальных метеоусловиях.

Средства связи ОВД

Позиция Обозначение Частота Позывной
Контроль UGGG_CTR 133.500 Тбилиси-Контроль
Контроль* UGGG_W_CTR 133.400 Тбилиси-Контроль
Подход UGSB_APP 124.425 Батуми-Подход
Вышка** UGSB_TWR 118.600 Батуми-Вышка

*Используется при полном покрытии воздушного пространства Грузии  **Дополнительно выполняет функции руления

Взлетно-посадочные полосы

ВПП МПУ TODA LDA
13 131 2500* 2500
31 311 2500 2500*

*Только для воздушных судов с максимальной взлетной массой не более 5700 килограмм в светлое время суток при визуальных метеоусловиях

Оборудование ВПП

ВПП Тип Код Частота
13 LOC ILU 110.300 MHz
13 DME ILU CH 40X
13 GP - 335,000 MHz
13/31 NDB LU 430 KHz

Брифинг

Перед началом руления экипаж воздушного судна обязан запросить диспечтерское разрешение на вылет. Запросить диспетчерское разрешение на вылет необходимо не ранее чем за 10 минут до запуска двигателей. Диспетчерское разрешение на вылет, разрешение на запуск двигателей и указания по рулению выдаются на частоте Батуми-Вышки 118.600.

В зоне ответственности Батуми-Подход (на маршрутах прибытия и вылета) ниже эшелона 110 экипаж обязан выдерживать скорость не более 250 узлов, если иное не предписано диспетчером. При использовании радарного наблюдения минимум горизонтального эшелонирования составляет 5 морских миль



2020 © VATRUS division (Privacy Policy)