Аэропорт
Воронеж (UUOO)

 UUOO / VOZ
ЗЦ Москва
Москва (UUWV)
Москва (UUWV)
 51.81420, 39.22960  / 514 ft

 UUOO 220630Z 12003MPS 2500 BR OVC001 05/05 Q1019 R12/190060 TEMPO 1000 BR RMK QBB030 QFE750
 TAF AMD UUOO 220300Z 2204/2212 14003MPS 3100 BR BKN003 BECMG 2206/2208 BKN011
показать схемы
Название сценария Тип сценария Flight Simulator 9 Flight Simulator X Prepar3D v2 Prepar3D v3 Prepar3D v4 Prepar3D v5 xPlane
UUOO Voronezh P3Dv4 (convert x-flight.su) бесплатный
UUOO Voronezh X-Plane (x-flight.su) бесплатный
Voronezh UUOO (P3Dv4.4+) бесплатный
Воронеж UUOO бесплатный

Аэропорт Воро́неж (Чертовицкое) (IATA: VOZ, ICAO: UUOO) — международный аэропорт Воронежа, обслуживающий город Воронеж и его агломерацию, а также города Воронежской и близлежащих областей. Имеет статус аэропорта федерального значения.

 

Взлетно-посадочные полосы (runways):

НОМЕР / ID  КУРС / TRK РАЗМЕР / DIM. ILS ДПРМ / OM БПРМ / IM
12 122° 2300x45 WR 289 W 595
30 302° 2300x45 IAP 111.90 AP 289 A 595

 

Обслуживающие органы ОрВД (ATCs):

Позывной в Vatsim
(Vatsim callsign)
Позывной
(Callsign)
Частота
(Freq.)
Границы действия
(Range)
UUOO_APP Воронеж-Подход 125.90 До FL200
Below FL200
UUOO_TWR Воронеж-Вышка 118.30 Обслуживает руление
Service as taxiing
UUOO_ATIS Воронеж-АТИС 120.80  

 

Специальная информация по полётам и производству УВД в районе аэродрома
(special information related to ATC and TMA traffic):

1. Вылетающим бортам ДП «Москва-Контроль» может выдавать разрешение на запуск и руление самостоятельно («за машиной сопровождения»). В этом случае ЭВС имеет право выбирать маршрут руления и выталкивания по своему усмотрению с обязательным докладом о достижении предварительного старта.

In case of Moscow-Center only available ATC position departing traffic may be cleared for pushback and taxi by own discretion with mandatory report upon reaching holding point of active runway.

2. Прилетающим бортам ДП «Москва-Контроль» может выдавать разрешение на следование собственным средствам навигации до заруливания на стоянку. В этом случае ЭВС обязан самостоятельно рассчитать параметры захода на посадку и освобождение ВПП, включая маршрут руления, с обязательными докладами на всех контрольных этапах (на посадочной прямой или захват курсового, освобождение ВПП и прибытие на стоянку).

In case of Moscow-Center only available ATC position arriving traffic may be cleared to resume own navigation after descending below specified flight level. Flight crew should build an approach, landing runway and taxi route by own discretion with mandatory reports on all milestones.



2020 © VATRUS division (Privacy Policy)