Аэропорт
Туношна (UUDL)

 UUDL / IAR
ЗЦ Москва
Москва (UUWV)
Москва (UUWV)
 57.56070, 40.15740  / 287 ft

 UUDL 091900Z 21003MPS CAVOK 11/M03 Q1004 R23/010060 NOSIG RMK QFE745
 TAF UUDL 091355Z 0915/1015 20003G08MPS 9999 BKN040 TX11/0915Z TN04/1003Z TEMPO 0919/1012 6000 -SHRA SCT011CB BKN016 BECMG 1001/1003 30005MPS
показать схемы
Название сценария Тип сценария Flight Simulator 9 Flight Simulator X Prepar3D v2 Prepar3D v3 Prepar3D v4 xPlane
Ярославль UUDL бесплатный
Ярославль UUDL FSX бесплатный

Международный аэропорт Ярославль (Туношна) (IATA:  IAR, ICAO:  UUDL) — гражданский грузопассажирский аэропорт федерального значения, аэропорт города Ярославля — столицы Ярославской области. Аэропорт расположен в Ярославском муниципальном районе Ярославской области в 2 км северо-восточнее посёлка Туношна, в 17 км юго-восточнее центра города Ярославля, в 51 км юго-западнее центра города Костромы, вблизи федеральной автомобильной дороги М8 «Холмогоры».

 

Взлетно-посадочные полосы (runways):

НОМЕР / ID  КУРС / TRK РАЗМЕР / DIM. ILS ДПРМ / OM БПРМ / IM
05 052° 3000x44
23 232° 3000x44 IRG 110.50 RG 315 R 650

Примечание (remarks):

Инструментальный заход на посадку на ВПП 05 сопровождается обязательным векторением.
Radar vectors are provided during IFR approach on rwy 05

 

Обслуживающие органы ОрВД (ATCs):

Позывной в Vatsim
(Vatsim callsign)
Позывной
(Callsign)
Частота
(Freq.)
Границы действия
(Range)
UUDL_TWR Ярославль-Вышка
Yaroslavl-Tower
120.30 GND-FL100
Выполняет функции Руления и Подхода
(Services as taxiing and approach)

 

Специальная информация по полётам и производству УВД в районе аэродрома
(special information related to ATC and TMA traffic):

1. Вылетающим бортам ДП «Москва-Контроль» может выдавать разрешение на запуск и руление самостоятельно («за машиной сопровождения»). В этом случае ЭВС имеет право выбирать маршрут руления и выталкивания по своему усмотрению с обязательным докладом о достижении предварительного старта.

In case of Moscow-Center only available ATC position departing traffic may be cleared for pushback and taxi by own discretion with mandatory report upon reaching holding point of active runway.

2. Прилетающим бортам ДП «Москва-Контроль» может выдавать разрешение на следование собственным средствам навигации до заруливания на стоянку. В этом случае ЭВС обязан самостоятельно рассчитать параметры захода на посадку и освобождение ВПП, включая маршрут руления, с обязательными докладами на всех контрольных этапах (на посадочной прямой или захват курсового, освобождение ВПП и прибытие на стоянку).

In case of Moscow-Center only available ATC position arriving traffic may be cleared to resume own navigation after descending below specified flight level. Flight crew should build an approach, landing runway and taxi route by own discretion with mandatory reports on all milestones.



2020 © VATRUS division (Privacy Policy)