Аэропорт
Кутаиси (UGKO)

 UGKO / KUT
ЗЦ Ростов-на-Дону
Тбилиси* (UGGG)
Тбилиси (UGGG)
 42.17670, 42.48260  / 223 ft

 TAF UGKO 050500Z 0506/0606 09006KT 9999 SCT033TCU TX26/0511Z TN14/0602Z TEMPO 0510/0516 25010KT BECMG 0516/0518 CAVOK
UGKO AIP
Название сценария Тип сценария Flight Simulator 9 Flight Simulator X Prepar3D v2 Prepar3D v3 Prepar3D v4 xPlane
UGKO Kutaisi AFCAD freeware бесплатный

Международный аэропорт Кутаиси имени Давида Строителя расположен в регионе Имеретия в центральной части страны и является третьим по величине аэропортом страны. Благодаря своему расположению в центре страны аэропорт позволяет путешествинникам отправиться как на горнолыжные курорты соседних Сванетии и Аджарии, так и на осмотр природных и архитектурных достопримечательностей центральных регионов страны. 

Будучи хабом лоукостера WizzAir, аэропорт Кутаиси связан с различными городами по всей Европе. Кроме того, гавань обладает своей собственной достопримечательностью - диспетчерской вышкой, высотой 58 метров, что позволяет ее быть 5ой самой высокой в мире.

Средства связи ОВД

Позиция Обозначение Частота Позывной
Контроль UGGG_CTR 125.125 Тбилиси-Контроль
Контроль* UGGG_W_CTR 133.400 Тбилиси-Контроль
Подход UGKO_APP 127.100 Кутаиси-Подход
Вышка** UGKO_TWR 125.500 Кутаиси-Вышка

*Используется при полном покрытии воздушного пространства Грузии
**Дополнительно выполняет функции руления

Взлетно-посадочные полосы

ВПП МПУ TODA LDA
07 074 2750 2500
25 254 2750 2500

 


Оборудование ВПП

ВПП Тип Код Частота
07/25 VOR/DME KTS 113.600 MHz
07 LOC CATI IKS 110.100 MHz
07 GP - 334.400 MHz
07 DME IKS CH 38X
25 LOC CATI IKO 108.700 MHz
25 GP - 330.500 MHz
25 DME IKO CH 24X

Брифинг

Перед началом руления экипаж воздушного судна обязан запросить диспетчерское разрешение на вылет. Запросить диспетчерское разрешение на вылет необходимо не ранее чем за 10 минут до запуска двигателей. Выполнение руления на предварительный, от предварительного до занятия исполнительного старта допускается только с разрешение ответственного органа ОВД. Выполнение разворотов на 180 градусов с минимальным радиусом запрещено на полосе, рулежных дорожках и перроне. Воздушные суда с размахом крыла более 36 метров должны совершать разворот на полосе только в отведенном для этого месте.

В зоне ответственности Кутаиси-Подход (на маршрутах прибытия и вылета) ниже эшелона 110 экипаж обязан выдерживать скорость не более 250 узлов, если иное не предписано диспетчером. При использовании радарного наблюдения минимум горизонтального эшелонирования составляет 5 морских миль.



2020 © VATRUS division (Privacy Policy)